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台铁普悠玛出轨事变抵偿金提高2成 家属不接受

发布时间: 2019-01-26

  家属还认为,事发后盾湾交通部门、台湾“铁道局”、台铁多次对外说明不正确信息,要求公开报歉。王国材主动道歉表现,确实在过程中台铁局曾供应错误讯息,包括负责人回答不正确、数据不正确等,有时来自基层供给数占领差距,让负责人对外发言不准确。但家属认为应再召开记者会或公然道歉。

  此外,家属无奈接收台湾交通部门作出的处分,认为将台铁三位前局长记过,对已退休、转职的前局长不痛不痒,请求自动移送台湾监察机构。黄国昌点名“范植谷当初凭什么当董事长?周永晖凭什么当观光局长?”两人至今不出来道歉。不过台湾交通部门并未直接许诺送台湾监察机构,最后以“家属要求”列入会谈论断。

资料图:列车出轨翻覆事故现场。

  据报道,2019年1月24日下战书,10多名家属在“破委”黄国昌、刘棹豪陪同下缺席,会议长达3个半小时,台湾交通部分负责人林佳龙、政务次长王国材、台铁局长张政源等人缺席。台铁局原本提议,抵偿金对比“大里事故”950万元(新台币,下同)加上物价调解13%,共计1075万元,但家眷不满,以为普悠玛事变为台当局“重大过错”,不应对照大里事故。林佳龙主动提出应考虑事件重蹈覆辙,倡导再加两成并加上丧葬费为1320万元,但家属并未接受。

  林佳龙表示,是否为重大差错波及任务认定。对此,家属一度无奈接受并批评“咱们家人坐上车有错吗?你的表示让咱们觉得在上法律课。”王国材指出,由于法律上若犯重大过失可由公务员抵偿,目前有10名公务员被告,是否有错误仍必须等司法程序。

  家属主张,从1991年造桥站事变判读ATS故障,2006年耗资39亿购买ATP,2007年启用,同年却因司机赶点封闭ATP而发生大里事故,台铁明知关闭ATP“会致人于去世”,却放任普悠玛6年未装远程监控,认为普悠玛号“只有人为疏失,不设备疏失”,恳求台湾交通局部、台铁局否定普悠玛事故为“重大错误”。

  中新网1月25日电 据台湾《联合报》报道,台铁普悠玛出轨事故将满百日,台湾交通部门2019年1月24日举办第四次协调会,这是交通部门负责人林佳龙上任后首度与家属会面。林佳龙主动提高赔偿金2成,但家属并未接受,针对台铁是否否认事故为“重大过失”,双方也未达成共识。


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